Блоги Что мы должны знать .

помолимся)))

 

Ну, кожаный если только...

Жил себе доисторический человек в пещере. Пришла к нему как-то женщина и говорит: — Пусти меня к себе жить. — Зачем ты мне нужна? — Я пещеру убирать буду — А у меня и так чисто. — Я готовить еду буду. — Я мамонта забил, зажарил, вот и еда — Ну просто пусти на одну ночь. Пустил... Выходит доисторический мужчина на следующее утро из пещеры, потягивается, подмигивает своему члену и говорит: — Так вот зачем ты нужен, кожаный хвостик, а я тобой рыбу глушил!

 

Последнее верно

 

Д)))

 

Ну чо та еще Ра вопросы?

 

иврритосанскритославяно тибетский))

 

А молиться кто будет?

 

ок

 

Да, известно кто.
Кто ж пожар без спецсредств тушит.
Ну, комедианты. А техника безопасности? Инструкции для кого написаны?
Еще спрашивают, зачем скафандр нацепила))

Please login or register to view links

 

А шо, так боишься расплавиться?)

 

)))

 

Хорошщо глаголит интурист еще хотелось бы понять о чем поет?

 

Кто там уже пленку этого кинофильма сменит то?Одно и тоже одно и тоже

 

Давай уж третий дубль

 

Алес, а ты что слушаешь сейчас?

 

Шебекино, а не Белгород. Путин беспокоится даже за маленькие населённые пункты! С другой стороны, нифига не маленький - 40 тысяч населения.

Sukhoi Superjet и МС-21 - это не Боинг и не Аэрбас. Сами по себе эти самолёты - и есть импорто-замещение в целом, при этом ни одного МС-21 ещё не сдано ни одной авиакампании. Хотя, уже в этих самолётах, есть импортное оборудование. Например, двигатель - сердце самолёта. Двигатель в МС-21 уже российский - ПД-14.

А вот двигатель Superjet не полностью российский: PowerJet SaM146 (СМ 146) — Please login or register to view links со смешением потоков, производится компанией Please login or register to view links, которая является совместным предприятием российского Please login or register to view links и французской компании «Please login or register to view links» («Snecma» отвечает за горячую часть двигателя — газогенератор в составе компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления, «Сатурн» изготавливает «холодную» часть двигателя (вентилятор и турбину низкого давления) и выполняет общую сборку). Так что из гражданских самолётов из этих двух, выпускают только Sukhoi Superjet.

И двигатель, это первое что нужно "импортозамстить" уже в самом самолёте, потому что французы прекратили поставлять свою часть деталей (критически важных). Для этого в России делают свой двигатель - ПД-8. В следующем году уже обещают начать производство:

Согласно материалам, в 2021 г. должен быть сделан технический проект двигателя, в 2022 — рабочая конструкторская документация, на 2023 г. запланирована технологическая подготовка производства опытных образцов маршевых силовых установок (МСУ) с ПД-8. В 2024 году должны быть изготовлены опытные образцы МСУ с ПД-8, в этом же году ожидается получение Please login or register to view links на новый двигатель. На разработку двигателя будет потрачена примерно половина выделенной суммы от заложенной на создание лайнера Sukhoi SuperJet New (120 млрд рублей)Please login or register to view links.

Май 2021 — идут испытания Please login or register to view links двигателя. К концу сентября 2021 завершены испытания второго опытного газогенератора двигателяPlease login or register to view links

В феврале 2022 Please login or register to view links прошёл первый этап испытаний газогенератора с имитацией условий, характерных для полёта на высоте до 12 000 метровPlease login or register to view links. К концу февраля на «Please login or register to view links» (вошёл в кооперацию по ПД-8 в конце 2020 года) изготовлены центральный привод, коробка приводов агрегатов и угловая коническая передача, которые вместе составляют узел приводов демонстратора двигателя (создан за полтора года)Please login or register to view links. В 2022 году планируется собрать узлы уже для Please login or register to view links двигателей. На март запланировано начало испытаний демонстратора ПД-8 с установленными на него узлами.

В марте 2022 года появилась информация, что поcтупило распоряжение Министра промышленности и торговли России Please login or register to view links, о сокращении сроков создания самолёта SSJ100-NEW и, прежде всего, ускорения сертификации двигателя ПД-8 в течение ближайших 12—14 месяцевPlease login or register to view links. Сертификация двигателя, как надеются, завершится в 2023 годуPlease login or register to view links.

В декабре 2022 (26.12.2022) ОДК начала лётные испытания двигателя ПД-8: силовая установка проходит испытания в составе Please login or register to view links Please login or register to view links, принадлежащей Please login or register to view linksPlease login or register to view links.

В мае 2023 «Please login or register to view links» поставил первый из шести опытных образцов Please login or register to view links для ПД-8, изготовленный согласно договору, заключенному в августе 2022 года с ОАКPlease login or register to view links.